BY軌道膠泥
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新型建材產銷——BY系列軌道膠泥及案列
依托國家實驗室和技術優勢，始終致力于新型產品的研發和改進作為業內知名的大型干粉砂漿(灌漿料)供應商，在干粉砂漿領域領跑在前沿。公司已通過ISO9001:2008質量管理體系，獲1989原冶金部科技進步獎三等獎 、寶鋼首屆科技大會科研成果二等獎。
一、 產品簡介
軌道膠泥是一種由高強膠結材料、多種外加劑復合和特選骨料經特殊工藝配制而成，具有大流動度、無收縮、早強及高強等特點的專用軌道膠泥。
二、產品特點
以水泥基膠凝材料、礦物摻和料、高性能外加劑等經工廠化生產而成。加水攪拌均勻灌入螺栓孔及軌道下方，達到均勻傳遞荷載承受上部的各種力，在港口、碼頭、高速鐵路中能提高耐久性，縮短工期，降低污染。
三、主要技術指標
四、使用方法
施工要點：
（一）基礎處理和支模：
1、混凝土基礎表面鑿毛、并將其清理干凈。與座漿料粘合在一起的構件（如鋼墊板）將銹皮及油污等清除掉。
2、在澆灌座漿料前4~24小時，對混凝土基礎表面施于濕潤，澆灌時不得有積水。
3、擋板應支設嚴密，防止漏漿。
（二）灌漿：
1、加水量：按照每袋(25kg)用水3.5kg的比例加水攪拌，如施工不需要較大流動度可相應減少用水量。
2、攪拌程序：在攪拌桶內加入規定量的水后置入攪拌器，將一部分干料倒入桶內攪拌， 再將余料倒入攪拌，時間從開始到結束宜控制在3~5分鐘左右。
3、攪拌時，葉片應沿著桶周邊上下左右緩慢移動，以使桶底和桶壁粘附的干料得以拌和；攪拌葉片不得提至座漿料液面之上，以免空氣帶入座漿料內。
4、澆灌時，盡可能從一側注入，以利排出底板與混凝土基礎之間的空氣。必要時，可采用竹片等工具導流。 澆灌開始后必須連續進行，不能間斷。
（三）養護：
1、用濕潤的草袋或布覆蓋在已澆灌好的座漿料上，并灑水養護，每天2~6次。
2、養護溫度應在15℃以上，養護期7天。若現場溫度較低時可適當延長養護期。
3、冬季施工需采取保溫措施。
4、拆模拆模應在澆灌完畢24小時后進行，拆模后仍繼續養護。
五、包裝及貯存
采用防潮包裝，凈重25kg／袋，保質期6個月；須貯存于干燥通風的室內，注意防潮，請盡快使用。
六、使用范圍：
1、港口、碼頭起重機軌道槽的灌漿。軌道壓板
灌漿、底板、 螺栓固定等）。
2、適用于各種機械、電氣設備（重型設備、
高精度磨床）一、二次灌漿。
一、 產品簡介
軌道膠泥是一種由高強膠結材料、多種外加劑復合和特選骨料經特殊工藝配制而成，具有大流動度、無收縮、早強及高強等特點的專用軌道膠泥。
二、產品特點
以水泥基膠凝材料、礦物摻和料、高性能外加劑等經工廠化生產而成。加水攪拌均勻灌入螺栓孔及軌道下方，達到均勻傳遞荷載承受上部的各種力，在港口、碼頭、高速鐵路中能提高耐久性，縮短工期，降低污染。
三、主要技術指標
| BY系列軌道膠泥主要性能指標 | ||
| 項 目 | 指 標 | |
| 流動度（秒） | 5-8 | |
| 抗壓強度(Mpa)≥ | 1d | 20 |
| 3d | 35 | |
| 28d | 55 | |
| 豎向膨脹率(%),24h | ≥0.02 | |
| 豎向膨脹率(%),3d | 0.000-0.040 | |
| 泌水率 | 0 | |
四、使用方法
施工要點：
（一）基礎處理和支模：
1、混凝土基礎表面鑿毛、并將其清理干凈。與座漿料粘合在一起的構件（如鋼墊板）將銹皮及油污等清除掉。
2、在澆灌座漿料前4~24小時，對混凝土基礎表面施于濕潤，澆灌時不得有積水。
3、擋板應支設嚴密，防止漏漿。
（二）灌漿：
1、加水量：按照每袋(25kg)用水3.5kg的比例加水攪拌，如施工不需要較大流動度可相應減少用水量。
2、攪拌程序：在攪拌桶內加入規定量的水后置入攪拌器，將一部分干料倒入桶內攪拌， 再將余料倒入攪拌，時間從開始到結束宜控制在3~5分鐘左右。
3、攪拌時，葉片應沿著桶周邊上下左右緩慢移動，以使桶底和桶壁粘附的干料得以拌和；攪拌葉片不得提至座漿料液面之上，以免空氣帶入座漿料內。
4、澆灌時，盡可能從一側注入，以利排出底板與混凝土基礎之間的空氣。必要時，可采用竹片等工具導流。 澆灌開始后必須連續進行，不能間斷。
（三）養護：
1、用濕潤的草袋或布覆蓋在已澆灌好的座漿料上，并灑水養護，每天2~6次。
2、養護溫度應在15℃以上，養護期7天。若現場溫度較低時可適當延長養護期。
3、冬季施工需采取保溫措施。
4、拆模拆模應在澆灌完畢24小時后進行，拆模后仍繼續養護。
五、包裝及貯存
采用防潮包裝，凈重25kg／袋，保質期6個月；須貯存于干燥通風的室內，注意防潮，請盡快使用。
六、使用范圍：
1、港口、碼頭起重機軌道槽的灌漿。軌道壓板
灌漿、底板、 螺栓固定等）。
2、適用于各種機械、電氣設備（重型設備、
高精度磨床）一、二次灌漿。
