加設支撐以增加剛度，或調整結構的自振頻率，以提高結構的抗震性能。增設支撐或輔助桿件，以減少構件的長細比，提高構件的穩定性。重點加強某一構件的剛度，以承受更多的內力，從而減輕其他構件的內力。設置拉桿以加強結構的剛度，減少撓度。    

   改變構件的截面內力 

   變更荷重的分布情況。如將一個集中荷重分為幾個集中荷重。變更端部的連接。如將鉸接變為剛接。增加中間支座或將簡支結構端部連接使之成為連續結構。調整連續結構的支座位置。 將構件變為撐桿式構架。施加預應力。  

一、加大構件截面加固法  

采用加大截面加固鋼構件時，所選截面形式應有利于加固技術要求并考慮有缺陷和損傷的狀況。加固構件受力分析計算簡圖，應反映結構的實際條件，考慮損傷及加固引起的不利變形、加固期間及前后作用在結構上的荷載及其不利組合，對于超靜定結構尚應考慮因截面加大、構件剛度改變使體系內力重分布的可能，必要時應分階段進行受力分析和計算。采用該方法應注意的事項如下：  

（1）注意加固時的凈空限制，使新加固的構件不得與其他桿件相沖突。

（2）加固設計應適應原有構件的幾何狀態，以利施工。  

（3）應盡量減少施工工作量。當原有結構鋼材的可焊性較好時，根據具體情況盡量考慮用焊接加固，并應盡量減少焊接工作量，以減少焊接應力的影響，避免焊接變形。還應避免仰焊。  
（4）加固應盡量使被加固構件截面的形心軸位置不變，以減少偏心所產生的彎矩。當偏心值超過規定時，在復核加固截面時，應考慮偏心的影響。  
（5）加固后的截面在構造上要考慮防腐的要求，避免形成易于積灰的坑槽而引起銹蝕。  
二、鋼構件的具體加固技術   
鋼柱通常為軸壓構件或壓彎構件，結合其受力特點，應采用以下加固方法。  
1、柱子卸荷法
必須在卸荷狀態下加固或更換新柱時，采取“托梁換柱”方法。當僅需加固上部柱時，可以利用吊車梁橋架支托起屋蓋屋架，使柱子卸荷。當下部柱需要加固或工藝需要截去下柱時，可在吊車梁下面設一永久性托梁，將上部柱荷載（包括吊車梁荷載）分擔于鄰柱（必須驗算鄰柱并加固之，也要驗算基礎）上。采用此法應考慮到用托梁代替下柱后，托梁將產生一定的撓度，迫使原屋架下沉，從而可能損傷與此屋架相連構件的連接節點。為此可預先在托梁上加臨時荷載!，使托梁具有預先撓度。采用此法的順序是先加固鄰柱、焊接托梁與鄰柱、加臨時荷載!、焊接托梁與中柱、卸下臨時荷載!、加固或截去下部柱。  
2、鋼柱加固法  
（1）補強柱的截面。一般補強柱截面用鋼板或型鋼，采用焊接或高強螺栓與原柱連接成一個整體。  
（2）增設支撐。增設支撐以減小柱自由長度，提高承載能力。在截面尺寸不變的情況下提高了柱的穩定性。  
核心提示：鋼結構存在嚴重缺陷和損傷或改變使用條件，經檢查驗算結構的強度、剛度或穩定性不滿足使用要求時，應對鋼結構進行加固。（3）改變計算簡圖，減小柱外荷載或內力。
（4）在鋼柱四周外包鋼筋混凝土進行加固，可明顯提高承載能力。  
3、柱腳加固法  
（1）柱腳底板厚度不足加固方法  
增設柱腳加勁肋，以達到減小底板計算彎矩的目的。"在柱腳型鋼間澆筑混凝土，使柱腳底板成為剛性塊體。為增加粘結力，柱腳表面油漆和銹蝕要清除干凈。  
（2）柱腳錨固不足加固方法  
增設附加錨栓。當混凝土基礎較寬大時采用。在混凝土基礎上鉆出孔洞，插入附加錨栓，澆注環氧砂漿或硫磺砂漿（孔洞直徑為錨栓直徑"加20mm’’，深度大于30d"）。"將整個柱腳包以鋼筋混凝土。新配鋼筋要伸入基礎內，與基礎內原鋼筋焊。  
4、柱加固承載力驗算法  
負荷狀態下加固計算，重要的問題是加固后應力能否重分配，即加固
后原有截面能否將原有應力分配到新補強的構件截面上去，如能重分配，新老荷載之和，可以平均分配給新老截面上，否則原有荷載仍由原截面承擔，新增加荷載由新老截面（即加固后總截面）平均分擔。到目前為止，加固后應力重分配尚未為實驗所完全證實（至少在彈性階段），可是對靜載結構來說，當截面一部分進入塑性狀態，應力最終會重分配，所以計算中靜載結構可以新老截面共同工作原則來計算；當在動載結構情況下，塑性區很難形成，不考慮應力重分配，計算時將加固前和加固后的情況分別計算，然后求其總和。在卸荷情況下加固，就不存在上述問題。卸荷狀態下，截面驗算按加固后總截面，并考慮加固折減系數，按現行規范計算，即按負荷狀態下加固截面作用靜力荷載的驗算公式計算，桿架桿件、梁也是如此。