一般來講，橋梁在運行使用的過程中，要受到各種車輛的荷載壓力，并在長期的風吹日曬的自然環境中，這樣不可避免的就要受到不同程度的損壞。橋梁檢測
 　　橋梁的裂縫病害主要可以分為以下幾種：主拱圈裂縫（主拱圈中波縱向裂縫：肋、波連接處裂縫；拱肋裂縫；橫系梁裂縫）；主梁裂縫及主梁變形：墩強身裂縫；腹拱、立墻病害；腹拱圈及立墻上也多發生裂縫：主拱圈軸線下降；橋臺后座變形嚴重；橋面變形及破碎；牛腿裂縫；橋面及伸縮縫裂縫等。
 　　雖然在結構加固中，實施對象僅僅是橋梁的危險構件，但還應當考慮到加固之后整體結構體系會發生何等改變。所以，在設計橋梁結構加固方案時，應對橋梁的總體進行綜合分析，以保證橋梁結構的整體性能不被破壞。
　　在確定橋梁結構加固設計方案之前，應該對已有結構進行全面檢查和可靠性分析，在掌握已有結構的性能、構造以及缺陷等資料的同時，對結構的受力情況與持力水平進行分析，為以后確定加固設計方案奠定基礎。
 　　在確定加固方案之前，對加固方案的選擇并不是唯一的，到底選擇哪一種方案，這要通過優化原則來加以斷定。這其中應該盡量滿足工程的綜合經濟指標，考慮加固施工的特點和加固技術的水平，在加固方案的設計和施工組織上采取恰當的手段，減少對外界環境和局部構件的影響，盡可能地縮短工期。橋梁檢測
　　原道路橋梁結構經過加固后，往往還具備一定的承載能力。所以，在加固時應盡可能地降低對原橋梁結構的損壞，以保證原有結構的使用性能不被破壞；對于那些已有的結構或構件，在經過結構檢測與可靠性鑒定的分析之后，在對其結構構造與承載性能有了全面了解的基礎上，應該盡量地保留并使用。
　　為了能夠保證橋梁使用的穩定性和安全性，對于橋梁出現病害的情況需要及時發現并采取有效的加固措施來對橋梁進行加固。而由于不同部位的病害產生的原因有所不同，因此其加固的技術方法和加固方案也是各不相同的。以下我們就以主梁、橋面、橋臺后座、主拱圈以及掛梁牛腿這幾個部位為例，探討橋梁的具體加固措施方法。

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